En compañías de transporte como la vuestra, ver un mensaje de error en el tacógrafo puede generar inquietud inmediata. Uno de los fallos que está ganando protagonismo es el conocido como “GNSS anomalía” o “fallo antigüedad de antena GNSS” en tacógrafos de la marca VDO (modelos DTCO 4.0, 4.1).
Diversos medios lo confirman: se trata de una desconexión, interferencia o fallo en la recepción de señal satelital que el tacógrafo necesita para geolocalización.
¿Qué significa exactamente?
Aunque todas las demás funciones del tacógrafo (tiempos de conducción, tarjetas, etc.) sigan activas, esta carencia puede afectar la función de geoposicionamiento, registración de fronteras y ciertos procesos automatizados
Causas más comunes
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Antena GNSS dañada o mal conectada durante una intervención en cabina.
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Cable coaxial o conector Fakra mal asentado o movido.
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Interferencias externas: estaciones de carga inalámbrica, dispositivos USB, sistemas telemáticos que emiten señales GNSS interferentes.
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Zonas de mala cobertura o apantallamiento: no siempre es fallo del tacógrafo sino del entorno.
Cómo diagnosticarlo
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Solicita una foto del mensaje de error que aparece en pantalla.
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Solicita otra foto del menú “Estado GNSS/Satélites” del tacógrafo.
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Revisa si con contacto “ON” y vehículo detenido los satélites no se detectan.
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Verifica conexionado antena, masa y trayectoria del cable coaxial.
Qué hacer y quién se encarga
En Movertis recomendamos:
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Primero descartar instalaciones recientes que hayan modificado cableado de cabina.
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Si tras revisión sigue el error, acudir a un taller autorizado VDO para sustitución/modificación de la antena GNSS o módulo.
Según los fabricantes, este fallo puede estar siendo considerado para tolerancia en inspecciones, ya que es un problema de hardware o cobertura y no de manipulación.
Cómo te ayudamos en Movertis
En Movertis, como proveedores de telemetría y gestión de flotas, colaboramos activamente con nuestros clientes para:
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Identificar los fallos GNSS en tacógrafos y documentarlos correctamente.
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Coordinar con talleres y fabricantes la resolución del caso.
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Garantizar que nuestras instalaciones telemáticas no son la causa del problema (presentamos argumentos técnicos).
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Ofrecer asistencia en integración, formación de usuarios y soporte continuo.
Conclusión
El mensaje de “fallo GNSS/antena” en un tacógrafo VDO es un aviso serio pero gestionable. Con el procedimiento adecuado, tiempo de reacción y cooperación entre transporte, instalador y fabricante, se puede resolver sin afectar al cumplimiento. Si tienes dudas, en Movertis estamos a tu lado.
📚 Fuentes y documentación consultada
Para la elaboración de este artículo hemos recopilado información de diferentes recursos técnicos, documentación oficial y portales especializados en tacógrafos inteligentes. Entre las referencias principales se encuentran:
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Talleres DTCO Plus – Fallos GNSS en tacógrafos VDO
Explicación técnica del error 82 y problemas internos de señal GNSS en versiones 4.0, 4.0e y 4.1.
https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/error-tacografo/#Tacografo_Error_82_Fallo_interno_GNSS_Versiones40_40e_41 -
DR Consejeros – Problemas de conectividad en tacógrafos inteligentes de segunda generación
Artículo sobre incidencias en antenas GNSS, pérdida de señal y causas habituales.
https://drconsejeros.com/blog/ver/301/LOS+TACOGRAFOS+INTELIGENTES+DE+SEGUNDA+GENERACION+PRESENTAN+PROBLEMAS+DE+CONECTIVIDAD/ -
Tacógrafo Inteligente – GNSS Anomalía 96
Descripción del mensaje de error, causas comunes y consideraciones sobre antenas y cableado.
https://tacografointeligente.com/blog-tacografo/mensaje-gnss-anomalia-96-tacografo/
Además, Movertis ha contrastado esta información con:
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Experiencia real de flotas que utilizan tacógrafos VDO.
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Casos de soporte gestionados por nuestro equipo.
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Conversaciones técnicas con talleres, instaladores y distribuidores autorizados VDO.
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